Concept et vision
Le concept de l’habitation est parti de l’idée de s’ouvrir sur le paysage à l’arrière et de créer une façade relativement fermée du côté de la rue ; ce choix garantit le respect de la vie privée des habitants. Un double emplacement de stationnement était l’une des exigences des habitants. Les emplacements ont cependant été soustraits aux regards pour ne pas compromettre l’aspect de la façade. À cet effet, l’habitation a été subdivisée en 3 « boîtes » qui englobent l’ensemble du programme.
À la demande du maître d’ouvrage, le programme de l’habitation se distingue par sa simplicité et sa clarté. Au rez-de-chaussée sont prévus les espaces de vie, les débarras et les emplacements de stationnement pour deux voitures, tandis que l’étage abrite la chambre à coucher, le bureau et une chambre d’amis.
Architectuur en materiaal
Dans la première boîte, orientée côté rue, ont été prévus l’espace technique et le débarras. Dans la boîte arrière sont aménagés les espaces de vie, avec vue sur le jardin, tandis que la boîte supérieure accueille les chambres à coucher et le bureau. Cet aménagement des boîtes donne forme au carport, les véhicules étant pratiquement invisibles depuis la rue. C’est la simplicité de ces 3 volumes qui a été à la base du design de l’habitation.
À la base, l’idée était de faire porter le poids du volume supérieur sur le volume inférieur en reposant sur les parois latérales, mais une concertation avec le service d’urbanisme s’est soldée par une limitation en hauteur, la boîte supérieure devant dès lors être encastrée dans la boîte inférieure. Le résultat de cette démarche s’est traduit par l’exact opposé de la simplicité visée par le maître d’ouvrage et l’architecte. C’est pourquoi l’accent a été reporté sur les ouvertures et la matérialité de l’habitation. Les baies vitrées, dont la hauteur culmine au niveau de la bande de rive, créent une interruption avantageuse dans la massivité des caissons. Mais l’usage de deux matériaux différents pour la boîte arrière et le fait d’aligner la ligne de rupture sur le flanc de la boîte supérieure permettent aussi de minimaliser le chevauchement des deux boîtes.
Pourquoi EQUITONE [tectiva] ?
L’architecte préconisait en première instance l’essence de bois Afrormosia. Le client craignait cependant une différence de décoloration du bois, certaines parties étant couvertes, d’autres pas. Pour garantir une uniformité en termes de coloris et de texture du matériau, le choix s’est finalement porté sur EQUITONE [tectiva]. Ce choix a permis une élimination visuelle totale des portes, créant ainsi l’impression d’une boîte continue. La réalisation des châssis hérite également d’une dimension supplémentaire grâce à l’usage du matériau EQUITONE [tectiva]. La texture du matériau de revêtement confère clairement une plusvalue au projet
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